天津地鐵6號(hào)線，北起東麗區(qū)新外環(huán)東路站（暫定名），南至津南區(qū)咸水沽站，線路全長(zhǎng)56.13公里。一期南段全長(zhǎng)15公里，車站14座，已于2018年4月26日，全線貫通運(yùn)營(yíng)。

CET 深圳中電技術(shù)積極投身交通便民工程，為天津地鐵6號(hào)線一期南段工程提供了穩(wěn)定可靠的EFsys電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)該段路線各降壓變壓所、牽引降壓混合變電所、環(huán)控電控室及跟隨所內(nèi)400V系統(tǒng)的剩余電流和溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警及保護(hù)。EFsys電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)配置的探測(cè)器采用真有效值算法計(jì)算剩余電流，能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)出各種運(yùn)行工況下線路的真實(shí)剩余電流，結(jié)合專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，有效避免誤報(bào)、漏報(bào)，并在真實(shí)電氣火災(zāi)隱患異常之初即發(fā)出預(yù)警，最大限度的降低了火災(zāi)發(fā)生的可能，保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

在施工過程中，CET技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)積極配合甲方、運(yùn)營(yíng)公司、施工單位等，組織協(xié)調(diào)后期運(yùn)行維護(hù)人員及其他非電力專業(yè)人員（如裝修、照明等專業(yè)）進(jìn)行接線正確性和規(guī)范性的相關(guān)培訓(xùn)，針對(duì)由于接線問題導(dǎo)致的誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)等情況提供了系統(tǒng)的排查指導(dǎo)方案并進(jìn)行了直觀的案例分析指導(dǎo)。為項(xiàng)目的整體實(shí)施及后續(xù)運(yùn)行維護(hù)再加了一把安全鎖，獲得了現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組的一致好評(píng)。

目前，6號(hào)線的延長(zhǎng)線正在緊張有序的施工中，CET正繼續(xù)為延長(zhǎng)線項(xiàng)目提供產(chǎn)品及服務(wù)，做交通便民工程的堅(jiān)實(shí)守衛(wèi)者！